Холодное противостояние

История о кузбасском туристе, попавшем в снежный плен в горах Кузнецкого Алатау, едва ли может оставить кого-то равнодушным. Попавший в яму снегоход, почти двое суток пешком по снегу при минус 30 и, казалось бы, невероятное спасение обмороженного кузбассовца.

Сильные морозы, которые простояли больше двух недель в Кузбассе, в очередной раз напомнили: мы живем в холодной Сибири. И каждая зима – это действительно серьезное испытание. И если в городах, в домах, где есть электричество и теплоснабжение, человек может относиться к зимней стихии отчасти с легкомыслием, то один на один сибирская природа не прощает ни одной ошибки.

Опасный враг

В Кемерове уже много лет работает туристический проект «88-й меридиан». Его руководитель Игорь Ильин, турист с тридцатилетним стажем, не один раз побывал в таких местах, о которых большинство из нас в лучшем случае могут судить только по фотографиям.
«В 2005 году мне в составе группы из четырех человек пришлось отправиться в Кузнецкий Алатау, - вспоминает Игорь. – Разумеется, мы готовились к достаточно тяжелым условиям, но, честно говоря, все-таки недооценили то, с чем пришлось столкнуться. Мы рассчитывали, что максимальный мороз в тех местах будет не ниже минус 40. На деле получилось гораздо холоднее – температура достигала минус 54 градуса по Цельсию».

Жуткий мороз, пронзительный ветер, 12 дней пути, 162 пройденных пешком километров, почти полное отсутствие деревьев, а значит, и дров – все это, кажется, почти гарантированно обрекает на провал миссии – дойти до ближайшего населенного пункта. И тем не менее кузбасские туристы успешно преодолели это испытание, и все вернулись домой.
«Понимаете, тут учишься понимать одну очень важную вещь, - продолжает Игорь Ильин. – Главное – это не оказаться первым, главное – это дойти до конца и вернуться домой. А потому каждый свой шаг надо не просто просчитывать, но и планировать заранее, еще здесь, в городе».
По словам Игоря, даже поставить правильно палатку – это не так просто. Необходимо учесть множество факторов. И если от ветра и от холода еще можно как-то укрыться, спрятаться, то вода оказывается куда более страшным врагом. «Очень важно суметь сохранить сухой одежду, - говорит опытный турист. – Даже когда разбиваешь лагерь или собираешь вещи, когда идешь, надо распределять свои силы таким образом, чтобы, с одной стороны, их хватило до конца дня, а с другой – чтобы лишний раз не вспотеть. Влага очень опасна на морозе. Именно с нее могут начаться серьезные неприятности вплоть до сильнейшего обморожения».
Сейчас этот поход человеку непосвященному кажется почти невероятным, но наши земляки смогли преодолеть более полутора сотен километров по ледяной пустыне Кузнецкого Алатау. Из-за того, что температура была ниже, чем ожидали кузбасские экстремалы, например, даже с приготовлением пищи возникали серьезные проблемы. Дров, как я упоминал выше, практически нет, а газовая горелка, которую туристы прихватили из Кемерова, толком не горела. «Если на улице холоднее, чем минус 40, - говорит Игорь Ильин, - то горелка почти бесполезна, огня нет. В качестве топлива для приготовления пищи и для обогрева мы использовали кизяки (помет животных. – Прим. автора). Горит он отлично, главное - уметь правильно его сжигать. В результате даже «боб» (котелок. – Прим. автора) прожгли. Ни дыма, ни огня, один только жар».

Водная диета

Разумеется, в таких условиях роль каждого участника группы чрезвычайно важна. От правильных действий каждого зависит общий успех. В этой связи Игорь вспоминает еще одно важное правило, соблюдение которого помогает выжить в единоборстве с зимней природой Сибири: «никогда не уходите в одиночку».
В лесу, в горах может случиться всякое. И если некому помочь, то шансов на счастливый исход, тем более когда на улице мороз, снег и ветер, ничтожно мало.
«Нам как-то пришлось участвовать в спасении человека, который обморозился в тайге недалеко от Кемерова, за Осиновкой, - говорит Игорь Ильин. – Сначала надо было пробиться к группе, где случилась эта проблема, а затем еще вернуться назад вместе с пострадавшим».
Как вспоминает Игорь, тогда в тайге был свежий снег. «Как пух» - недавно выпавший и еще не слежавшийся. И даже снегоходы здесь оказывались бесполезными, попросту зарываясь в этот «пух». Туристам пришлось идти пешком, без лыж пробиваться к товарищам, попавшим в беду.
«Почему так случилось? Почему началось обморожение? Сказать трудно, – размышляет Игорь Ильин. – Вроде бы люди опытные, вышли подготовленные, экипированные, а вот как получилось. Один из вариантов: нарушение кровообращения в капиллярах. Как следствие, температура конечностей начинает опускаться, и это может кончиться обморожением».
По мнению бывалого туриста, это происходит из-за того, что на морозе кровь начинает густеть. Чтобы избежать этого, опытные экстремалы стараются употреблять больше жидкости. Якобы такая «водная диета» позволяет избежать возможных негативных последствий длительного пребывания на холоде.
«Хорошо, что человека в тот раз спасти удалось, хотя сделать это было очень непросто, - продолжает Игорь Ильин. – Протащить пострадавшего, который сам не в состоянии передвигаться, по снегу несколько километров – это не как в кино. Это по-настоящему трудно. И чтобы правильно распределить силы, приходится постоянно меняться. Например, одни тянут на импровизированных носилках человека, другие вроде как «протаптывают» в снегу тропу».

…и туалетная бумага

Чтобы попасть в ситуацию, когда каждый из нас может оказаться в условиях долгого пребывания на морозе, вовсе не обязательно сознательно отправляться в горы или в лес, чтобы «хлебнуть экстрима». Для этого вполне достаточно того, чтобы, например, сломался автомобиль на междугородней трассе. Как же вести себя в «дикой природе» сибирской зимы? Игорь Ильин дал несколько несложных советов, которые могут помочь в экстремальной ситуации.
Во-первых, необходимо, отправляясь в дальний путь, иметь с собой несколько принципиально важных вещей. Среди них теплая одежда. Не секрет, что многие автолюбители, памятуя о том, что в машине тепло, одеваются не по сезону. «С собой должна быть теплая куртка, например пуховик, теплая, лучше меховая шапка. Кроме того, у меня в багажнике машины всегда лежат валенки. Много места они не занимают, но случись что – окажутся очень полезными», - уверен Игорь Ильиных.
Во-вторых, обязательны также фонарик (темное время суток начинается зимой очень рано) и спички – чтобы при необходимости разжечь костер. «Но просто спичек недостаточно, - подчеркивает турист. – Надо уметь правильно ими воспользоваться, чтобы получить огонь и возможность согреться рядом с ним. К сожалению, сегодня мало кто может научить и взрослых, и детей разжигать огонь».
Разумеется, топор и пила – тоже обязательные спутники путешественника. Они необходимы для того, чтобы нарубить дров.
В-третьих, Игорь Ильин среди полезных в борьбе с морозом предметов советует захватить с собой… рулон туалетной бумаги. Ее можно использовать как по прямому назначению, так и для того, чтобы согреть руки и ноги. Оказывается, промокшие носки или влажные рукавички можно с легкостью заменить рулоном туалетной бумаги. «Например, на кисти наматываешь бумагу, - говорит Игорь, - только не туго, а «воздушно», тогда руки согреются. То же самое с ногами – бумага с легкостью заменяет носки». Получается что-то вроде бумажных портянок. И тепло, и сухо.

С тех пор как появились мобильные телефоны, шанс выжить даже в лютый мороз немного увеличился. Главное, чтобы была связь. «Если дозвонишься до спасателей, если они захотят тебя найти, то вероятность положительного завершения противостояния с морозом гораздо выше, - говорит Игорь. – Но тут только один совет: телефон надо «привязать» к себе, чтобы, например, не уронить его в снег. Уроните – потом можете просто не найти».

Однако, по словам кемеровского туриста, часто проблемой в спасении человека может стать не отсутствие спичек, туалетной бумаги или теплых вещей, а человеческое равнодушие. «Рядом с заглохшей машиной на трассе Кемерово - Новокузнецк даже в лютый мороз можно простоять не один час, тщетно махая рукой проезжающим, - говорит Игорь. – Далеко не каждый остановится и поможет или хотя бы поинтересуется, что случилось. В этом смысле небольшая алтайская дорога может дать хороший пример: если на обочине стоит автомобиль, практически каждый проезжающий мимо остановится и спросит: «Может быть, надо помочь?..»