Экспорт автомобилей ужесточат: каких авто в Кузбассе станет меньше
И когда.
С 1 января 2027 года китайские автопроизводители смогут вывозить машины за границу, только если подтвердят, что в стране продажи их можно обслуживать и ремонтировать, а запчасти поставляются без перебоев. Об этом сообщает «КП Томск».
Требования серьёзные. Компания должна доказать, что в стране, куда везёт машины, у неё есть минимум 50 сервисов с разрешением на ремонт. Нужны договоры, сертификаты, оборудование, квалифицированные сотрудники и даже фото помещений, а также документы, подтверждающие, что есть запчасти хотя бы для планового ТО. Без этого машины из Китая не выпустят.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, так Китай бережёт репутацию. Первая попытка покорить мировой рынок 20 лет назад провалилась из-за дешёвых и ненадёжных машин.
Экспорт для Китая сейчас особенно важен, так как внутренний рынок насытился, например, с января по сентябрь продажи в стране упали на 21,7%. Покупателей популярных марок изменения почти не затронут.
«Chery, Geely, Haval, Changan и ряд других, поменьше, — не испытают никаких проблем с новыми правилами. Есть у них и сервисные сети, и бесперебойная поставка запчастей», — объяснил гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Сложнее будет с брендами, которые официально в России не представлены и попадают к нам по параллельному импорту: Zeekr, Xiaomi, BYD. Но это в основном дорогие электромобили и гибриды, их доля на рынке всего 1–2%. Замену им, по словам Целикова, найти можно, например, среди собранных в Липецкой области Voyah и Evolute.
