Напомним, с 2 июля сего года по решению УЕЗТУ маршрутка №23т перестала заезжать на Красную Горку «в связи с малым количеством пассажиров», однако спустя полгода Управление вынуждено вернуться к обсуждению данной темы.
Оказывается, кому-то всё-таки нужен заезд на Горку. Но одной просьбы (хотя вряд ли она была в единственном экземпляре), видимо, УЕЗТУ мало, поэтому Управление просит принять участие в обсуждении данного предложения кемеровчан. Для этого пассажирам по традиции предлагается проголосовать на сайте kemgortrans.ru.
Согласно данным на 15 часов, мнения пассажиров разделились ровно пополам: 50% выбрали вариант «Возобновить движение», 50% равнодушны к проблеме, 0% выступили против возобновления. Правда, в голосовании на тот момент приняли участие только 2 человека.
Кто и сколько, в конце концов, проголосует за вариант «Не возобновлять», доподлинно неизвестно, возможно, это будут сами водители маршруток №23т и их соратники, которые и раньше не жаловали этот «аппендикс» и старались без необходимости туда не заезжать. Зато Сибдепо выяснил, кому заход автобуса на Красную Горку действительно необходим, особенно сейчас, в -40.
«После отмены заезда нашим сотрудникам стало очень трудно добираться до работы, к нам же обращались и местные жители по этому поводу, — рассказывает замдиректора музея «Красная Горка» Ирина Левина. — Мы писали в Горсовет и обращались к представителям УЕЗТУ — сначала с просьбой оставить заезд, а потом и вернуть. Надеемся, что маршрут всё же будет работать так, как и прежде».
История проблемы:
С 2 июля движение маршруток №23т стало осуществляться по Логовому шоссе в обоих направлениях. Заезд на Красную Горку отменили, хотя это был единственный транспорт, на котором жители Рудничного района, особенно густозаселённого проспекта Шахтёров, могли добраться до музея-заповедника «Красная Горка».
Как ранее писал Сибдепо, заезд этот и раньше зачастую был «по требованию» пассажиров маршрутки, хотя официально его никто не отменял. К примеру, когда 23-я маршрутка ехала по проспекту Шахтёров на вокзал, то, подъезжая к ДК шахтёров, водитель интересовался у пассажиров, надо ли кому на Красную Горку. Если все молчали, водитель лихо выкручивал баранку и сворачивал на Логовое шоссе, по которому прямиком попадал на Кузнецкий мост. Ждал ли кто его автобус на вышеозначенных трёх остановках, например посетители музея-заповедника «Красная Горка», водителя не интересовало.
При этом УЕЗТУ не раз заявляло о том, что чуть ли не все маршрутные такси города, в том числе и №23т, входят в автоматизированную систему диспетчерского управления пассажирскими перевозками (АСДУ), а это значит, что каждое нарушение маршрута следования фиксируется диспетчером УЕЗТУ.
В конце концов транспортное управление пошло навстречу водителям общественного транспорта и узаконило их нарушения.
Что же касается опросов общественного мнения на сайте kemgortrans.ru, то, как сообщал sibdepo.ru, даже безоговорочная победа одного из вариантов не гарантирует его претворения в жизнь: в начале апреля сего года Управление единого заказчика на своем сайте предложило кемеровчанам проголосовать за или против новой схемы движения маршрутного такси №7. По данным УЕЗТУ, о нововведении попросили жители 14-го микрорайона. По результатам голосования 1 425 человек устраивала новая схема движения. Против проголосовало 10 312 пассажиров. Также жители 14-го микрорайона, интересы которых в большей мере затрагивало изменение маршрута, высказывали свое мнение в разделе «Интернет-приемная».
И какой вывод из всего этого сделало городское УЕЗТУ? Им была принята та схема, против которой проголосовало большинство, а по поводу результатов голосования управление сообщило, что они «оказались противоречивыми».
